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quinta-feira, 29 de abril de 2010

Burrinho do Freio Traseiro

O abaixo é praticamente Plug and Play, só precisar trocar os 2 parafusos de fixação que no DODGE são em polegada para milímetro.

Fácil, simples e encontra-se em qualquer casa de autopeças.

Relativamente barato (R$ 62,00/ cada).


Existem de outras marcas mais baratas, mas não tenho a mesma confiança.


sexta-feira, 23 de abril de 2010

Peças nos EUA - compra direta - Braço Pitmam e Auxiliar

Existem muitos sites de empresas nos EUA que vendem inúmeras peças legais para os DODGE.

Não precisa saber inglês para comprar, usa um tradutor do Google e 90% do problema esta resolvido.

No dia 14/ abril comprei na www.ROCKAUTO.com o Braço Auxiliar e o Pitmam.

Hoje, dia 22/ abr., as peças chegaram via FedEx.

Tudo perfeito, legalizado e de maneira correta.

Valor total incluso peças + envio = R$ 217,06, quem conhece sabe o quanto essas peças custam aqui no Brasil, ainda mais as de procedência Americana.

Fica a dica de sempre consultar os sites dos EUA.

Seguem abaixo as fotos.
Auxiliar - P/N # MK7042
Pitman - P/N # MK 7074

















sábado, 17 de abril de 2010

Abafadores Draw Master.

Em uma oportunidade conheci o Igor da Metalurgica DRAWANZ que fica em Gravataí - RS.

É ele que produz e comercializa os abafadores em referencia.

Um produto de ótima qualidade, por um preço justo e que proporciona um ronco muito bonito no DART 80.

Maiores detalhes entrem em contacto com ele; no link abaixo tem todos os detalhes.
http://drawmaster-parts.blogspot.com/

































Aconselhável
ouvir com Fones de Ouvido os vídeos abaixo.










Esse vídeo tem o reforço dos Exhaust Cut-Out de 2,5"



sexta-feira, 16 de abril de 2010

O DART 80 - Fotos Atuais

Essas são do encontro de ontem a noite, quem viu as antigas no post anterior percebe a mudança.





quinta-feira, 15 de abril de 2010

O DART 80

















































Esse achei aqui na região.


Um amigo comentou que estava a venda na loja de uma pessoa.

Fui lá e vi o carro e fechei negocio.

Estava bem mal tratado mas foi paixão a primeira vista.

Foi todo reformado pelo Marcio e demorou 1 ano, mas ficou muito bom.

Quando comprei só andei com ele por 5 km, depois só quando ficou pronto 1 ano depois.


Esse ganhou um motor 360" Powered By Alexandre Garcia de Brasília/ DF e mais algumas coisinhas.

terça-feira, 13 de abril de 2010

Bujão do Carter






Nos 4 DODGE uso o da figura ao lado.


Rosca de 1/2" x 20 fios (rosca fina).

Com anel de Nylon para vedação e a ponta magnética.

Bom, Bonito e Barato !











http://www.summitracing.com/parts/MRG-15?autofilter=1&part=MRG-15&N=700+4294868372+4294908395+4294908110+4294840085+4294900366+115&autoview=sku

segunda-feira, 12 de abril de 2010

Monitoramento do Motor

Medidores de:
Temperatura da agua
Tensão
Pressão do Óleo.


ÚTIL, mas muito útil mesmo!

Um trabalho pequeno pela segurança que proporciona.

Ao lado é o que esta no "Azul".

http://www.summitracing.com/parts/ATM-2324?autofilter=1&part=ATM-2324&N=700+400441+302222+4294859916+115&autoview=sku

domingo, 11 de abril de 2010

Reposição de Peças na sua Cidade

Apenas aquelas principais de uso mais continuo.

Filtro de Óleo - FRAM PH 2863, eu só uso FRAM é mais caro mas eu tenho mais confiança no fabricante.

Filtro de Gasolina - O mesmo do Corsa ou Vectra com injecção.

Rolamento da Embreagem - FAG ou SKF 526.468

Platô da Embreagem C10 6 cilindros - Marca SACHS - Referencia 1.329

Disco da Embreagem C10 6 cilindros - Marca SACHS - Referencia 5.488

Cor do Motor - 1/4 de Tinta Azul Regata PU ou Duco

Flex - a - Lite 418


Uma grande invenção, simples, pratica e barata.

Plug and Play, e não precisa desmontar nada mais, só a hélice original com uma chave combinada de 1/2".

Uns "pocotos" a mais por conta da tecnologia associada ao produto.

Flex - a - Lite

Deve ficar por uns R$ 150,00 e tem no Mercado Livre.

Alguns dizem que o carro esquenta mais, tenho em 3 DODGE e pelo menos comigo não procedem os comentários.


Um vídeo dela em funcionamento.

Quanto maior a rotação menos resistência ela oferece liberando potencia para o motor.



sábado, 10 de abril de 2010

Por que DODGES ?

Essa é fácil porque tenho mais de um então são DODGES.

Mas ............. também pode ser outra coisa e ai vamos ver se realmente acontece ou não.

DODGES - DODGE CLUBE DO ESPÍRITO SANTO fica legal não fica !!!!!!!!!!!!!

Holley 65-4412

Abaixo um resumo do assunto:

Usa-se o mesmo coletor original, o que muda é o Carburador + Filtro e a necessidade de uma flange.


A flange mandei fazer de alumínio e ficou com 1" de espessura; usa-se a base do #4412 e uma junta do Babão como molde para fazer a base.

















No Mercado Livre existe desta base pronta só que mais fina.

Abaixo aonde comprar as peças no EUA.
http://www.sum
mitracing.com/parts/HLY-65-4412/

http://www.summitracing.com/parts/SUM-G3000/

http://www.summitracing.com/search/?keyword=g2999&dds=1

O #4412 é ótimo, simples, eficiente e econômico.

De zero a dez, nota 11 para ele.


Com injetor de 50 c
c e borboletas de 40 mm o Holley atende com folga as necessidades do 318" original e com leve preparação.

















sexta-feira, 9 de abril de 2010

Aprendendo de DODGE



Quando o "Azul" chegou eu não sabia nada de nada do carro, muito menos do que pode ser melhorado.

As oportunidades são grandes o limite é o bolso de cada um.

Ele veio com distribuidor com platinado, freio a tambor nas quatro rodas (o maior pesadelo para mim que só fui resolver em definitivo há 1 mês), pneu 7,35 diagonal (uma maravilha de estabilidade) e o famoso carburador DFV 446 "O BABÃO".

De imediato o distribuidor a platinado foi expulso; ainda vou melhorar o que foi feito na época, tenho o modulo e chicote originais e um dia eles vão substituir o que hoje lá esta; como funciona a contento não estou muito animado em mexer nisso.

Como novato no assunto fiquei assustado com a falta de aderencia dos diagonais, e os troquei por um par de Cooper Cobra 215 x 70 x 14" na traseira e um par de 195 x 70 x 14" na frete; o que melhorou em muito a aderencia do carro.

Quanto ao Babão ele foi para o cofre, até que funcionava direito, mas como todo bom BABÃO o melhor lugar dele é dentro de um cofre bem longe do carro.

No lugar entrou um MARAVILHOSO BiJet Holley de 500 cfm (P/N # 4412) o melhor investimento para quem gosta de seu Dodge e não quer investir muito.

No proximo post falarei sobre o Holley 4412.

Se vc tem menos de R$ 1.000,00 e esta de sapato cheio com o Babão coloque um 4412 e será MUITO FELIZ ! ! !









quinta-feira, 8 de abril de 2010

O "Azul"































O Primeiro Dart


17 de maio de 2005 foi nesse dia que o Wagner "Jabuti", de Curitiba no Parana, anunciou a venda do Dart 70 na lista do Yahoo.


Conhecia ele somente pelos post na lista.

Foi uma negociação difícil, ele não queria vender o carro mas precisava vender.

No final, apos vários e_mail, propostas e contrapostas no final de maio fechamos o negocio.

Tudo através de e_mail e na base do "Fio de Bigode".

Foi através desta foto que tive a certeza que o "Azul" ia ser meu, estranho isso mas parece que existe uma atração, só quem sente entende.

E isso aconteceu para os demais 3 DODGE que hoje estão ao lado do "Azul".

Ele chegou na nova casa em 10 de junho de 2005, veio pela Gabardo transportadora nota 10 e alguns anos depois usei ela de novo para trazer o "Patrão" de SP.

No dia seguinte, um sábado, choveu o dia todo, mas não me impediu de tirar as fotos.

Detalhe, nunca eu tinha andado de DODGE muito menos dirigido um e logo de cara encarei o "Azul" e seu cambio de 3 marchas na coluna.
















O
incrível neste mundo de DODGE é que a quantidade de pessoas HONESTAS e INTEGRAS, como o Wagner, estão sempre por perto.

Comprei meu Primeiro Dart - o "Azul" - de uma pessoa que nunca tinha visto e alem do carro ganhei um amigo que vim a conhecer pessoalmente em abril/ 2006 em Águas de Lindoia.

O Wagner "Jabuti" é esse de boné vermelho e atras dele o Daniel Pavan de SP.

Esse SE 73 quase veio para mim, mas o "Jabuti" não abriu mão, mas a placa dele esta comigo ate hoje.

Wagner você é uma pessoa Nota 1000.

Valeu conhece-lo ! ! !









quarta-feira, 7 de abril de 2010

Achei os Dodgeiros de Vitória


E não é que tinha . . .


Achei um anuncio do Max no site Dodge V8 Clube que mencionava a existência de um encontro semanal em Vitória.

Ate hoje guardo o e_mail dele que segue abaixo:

Original Message -----
From: MAX RONALD
To: Alexandre Epaminondas
Sent: Monday, February 21, 2005 10:10 AM
Subject: Re: DODGE

Alexandre, infelismente só li o seu e-mail nesta segunda, pois ontem dia 20/02/2005, teve um evento no shopping do povo em laranjeiras, e nós nos reunimos lá, foi muito legal pois conseguimos reunir 11 dodgers de diferentes modelos, de 1970 à 1980, apesar da ameaça de chuva.
Veio também um Galaxie 1969 e um Opala1976.
O nosso próximo encontro, se o tempo permitir, será na quinta-feira, em frente à lanchonete Dionicão, na Praia do Canto, sempre de 20:30Hs às 22:50Hs.
No mais um abraço do seu amigo Dodgeiro.
Te vejo lá!


E foi graças a esse e_mail do Amigo Max que o conheci e a outras pessoas que hoje são muito importantes para mim.

E como escreveu uma vez um Alfista meu amigo, o Esdras: foi desse grupo de Apaixonados por DODGE que nasceu o CLAVA-ES (www.clava-es.com.br).

Aprendendo Sobre DODGE


Depois do “acordar” descobri que não sabia absolutamente nada sobre o carro e a marca.


Aonde descobrir informações foi fácil, afinal a internet tem tudo; o problema foi aonde encontrar informações confiáveis.

Primeiro fui atrás dos sites de busca, achei tanta coisa que fiquei mais perdido.

Por aqui no ES não encontrei nada de informação, a moda eram os carros xunning e só se falava e se escrevia sobre isso.

Por sorte achei as listas de grupos do Yahoo e achei a DODGE V8, lista que comecei a participar em fevereiro de 2005 e que ate hoje participo.

Foi nela que aprendi e aprendo um monte de coisas sobre a marca, o carro e nela fiz e faço amigos e dela consegui dois DODGE.

Meu primeiro, um DART SEDAN 70; e o meu atual ultimo, um DART GRAN SEDAN 78; ambos com Placas Pretas.

Em outros “post” deste blog vou falar mais sobre a lista, os carros, os amigos, dicas etc. etc. . .

Mas o principal é que graças AS PESSOAS da lista do DODGE V8 não perdi $$$, tempo e principalmente o animo por ter um ou vários DODGE.

Então se você esta pensando é ter seu primeiro DODGE e não sabe nada do nada, fica a dica entre na lista DODGE V8 do Yahoo.

http://br.groups.yahoo.com/group/dodgev8/


Como tudo começou . . .



Não estou bem certo da data, mas ou foi em dezembro de 2004 ou em janeiro de 2005 que tudo começou.


Uma pessoa foi fundamental nisso tudo, o Tio "Luciano" que tem o blog abaixo, e ele nem sabe disso.
http://www.meudodgert.blogspot.com/

Um dia fui almoçar em um restaurante aqui de Vitória que fica no final da Avenida Leitão da Silva e na Avenida estava parado o R/ T 75 Amarelo Montego do Tio.

Quando olhei o R/ T algo despertou em mim, e fiquei olhando o carro de longe. Fui almoçar e na volta ele ainda estava por lá, só que desta vez fui mais perto e realmente dei aquela devida atenção para o R/ T.

Um "click" fechou na minha cabeça e relembrei aquele Salão do Automóvel, no Anhembi de SP, em 1978 quando conheci a nova linha Dodge e me apaixonei pelo interior de um Le Baron e de meu desejo que meu pai comprasse aquele caro.

Infelizmente naquela época não tínhamos os recursos necessários para comprar um veiculo tão caro.

O tempo passou e somente 27 anos depois a mesma sensação de querer ter um Dodge reacendeu.

Culpa do Tio que parou o R/ T naquele lugar.

Valeu Luciano você foi fundamental . . .