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sábado, 29 de maio de 2010

Suspensão Traseira do DODGE - Troca dos Jumelos Originais por Outros Maiores



Agradecimento especial ao Alexandre Garcia, de Brasilia, que passou esta informação.


VALEU AG ! ! !


O arquivo com todos os detalhes encontra-se no link abaixo (DODG-ES) é só clicar com o botão direito do seu mouse e clicar em "ABRIR EM NOVA ABA" ou "ABRIR NA NOVA GUIA".





sexta-feira, 28 de maio de 2010

Embreagem do DODGE


O abaixo é Plug and Play.

Platô C10 – 6 cilindros - Marca SACHS – Referencia 1.329

Disco Embreagem C10 - 6 cilindros – Marca SACHS – Referencia 5.488

Rolamento FAG 526.468

Se o pedal grudar no fundo tem uma opção fácil e outra que exige habilidade. 

A Fácil: trocar a mola que fica embaixo do carro, que ajuda no retorno do garfo da embreagem por outra com mais pressão (diâmetro do fio maior), em geral resolve só trocando essa mola. 

A que exige Habilidade: maçarico nos últimos elos da mola do retorno do pedal, essa da foto abaixo. Não tira ela do lugar, acende o maçarico e leva ele por baixo do painel ate a mola, avermelhou joga o WD40 e pronto. 

Nunca mais terá problema ! ! !

Tenho dela em 3 DODGES, comprei qdo ainda custava por volta de R$ 300,00 (Plato e Disco). 

Se trepida o problema é volante, tem que tirar e mandar para a retifica. 

O resto é só alegria e diversão.

 

Cruzeta do DODGE


O barulho é bem característico igual ao de uma Araponga.


Serviço simples de ser feito.

Referência SPICER - 5-153XS ou 5-204X

quinta-feira, 27 de maio de 2010

terça-feira, 25 de maio de 2010

Calço do suporte do motor


Em dois DODGES as dimensionadas pegavam na caixa da direção hidráulica.

Para evitar esse problema fiz um calço metálico conforme o desenho.

O motor sobe e libera a dimensionada do lado motorista da caixa da DH.

Esse calço fica entre o suporte e o calço de borracha do motor.


Cabo do Velocímentro - 3 e 4 Marchas

Esse é plug and play.

Agora a FANIA fabrica o de referencia 034.205.0000, o abaixo parou de ser produzido.
(22/ dez./ 2012). 


GRAN SEDAN 78 "O Patrão" - Parte 2

O Patrão apareceu a venda na lista do DODGEV8 no inicio de março de 2009, o Cláudio estava precisando vende-lo e tudo foi fechado via e_mail, na base do "fio de bigode".

Nossa negociação foi rápida e muito transparente, e neste ponto novamente tive a oportunidade de negociar com uma pessoa muito integra e honesta.

Chegou nas minhas mãos, via GABARDO, no dia 16/ março/ 2009.






segunda-feira, 24 de maio de 2010

GRAN SEDAN 78 "O Patrão" - parte 1

Histórias de DODGE:

1978 foi o último ano do DODGE DART GRAN SEDAN com a frente reta.

Um carro de luxo para a época que tinha como diferencial a sua frente parecida com a dos primos R/ T, só que cromada.

Com Bancos em Veludo de Nylon, Forração em Bouclé, Direção Hidráulica e Ar Condicionado era um carro que unia Luxo, Requinte e Sobriedade.

Na época a CHRYSLER fez seu material de propaganda com um GRAN SEDAN na cor Castanho Trípoli com vinil e interior pretos.

O Marketing da CHRYSLER quis atingir um público mais seleto e requintado “os empresários” e ai surgiu o material em anexo.

O DODGE DART GRAN SEDAN 1978 na cor Castanho Trípoli da propaganda ficou então conhecido como o DODGE DO PATRÃO, apelido que muito bem retrata a propaganda.

Com pouco mais de 200 unidades produzidas/ comercializadas, nas diversas cores disponíveis na época é hoje mais um raro modelo da família DODGE.





sexta-feira, 21 de maio de 2010

Importação de Peças - Parte 2 - Aonde Comprar

Tudo aqui no Brasil em termos de comércio eletrônico existe igual ou melhor nos EUA.

O nosso Mercado Livre e a versão brasileira do EBAY americano.

Um ótimo inicio de pesquisa é o www.ebay.com.

Nele se acha TUDO que se precisa e conforme cada vendedor ele também envia para o Brasil.

Ao acessar o link, no canto superior esquerdo aparece a palavra EBAY e ao lado "Welcome! Sign in or Register."

É só clicar em Register para iniciar seu cadastro no EBAY, igual se faz no Mercado Livre ou em qualquer outro site de compras, só que tudo é em inglês e ai com ajuda do GOOGLE TRADUTOR se resolve o problema da língua estrangeira - http://translate.google.com.br/#.

Para se pagar uma compra fora do Brasil precisa-se de um Cartão de Credito Internacional, sem ele NÃO tem como finalizar a operação.

Muitos vendedores aceitam Cartão Internacional mas a grande maioria só aceita PayPal.

Fazer cadastro no PayPal é a coisa mais fácil do mundo, tem uma versão deles que é em Português aonde explica como funciona e como eles procedem, mas tem que ter Cartão de Credito Internacional.
https://www.paypal.com/br

Minha sugestão é fazer o PayPal e procurar no EBAY o produto que se quer comprar.

Compre no EBAy somente de quem vende Produto Novo e que emita Nota Fiscal.

Para saber se ele envia para o Brasil veja no site no canto esquerdo se aparece a palavra
"Worldwide"

Other item info

Item number:330423621509
Item location:AMES, IOWA , United States
Ships to:Worldwide
Payments:
PayPal, Visa/MasterCard, Discover, Money order/Cashiers check

O calculo do frete de envio se consegue diretamente no link da peça ou fazendo uma pergunta ao vendedor.

MAS LEMBRE-SE TUDO É PASSÍVEL DE TRIBULAÇÃO AQUI NO BRASIL CONFORME AS REGRAS DO POST ANTERIOR.

Outro site bom de se comprar é o http://www.summitracing.com

Mais algumas dicas:
Não compre produtos usados;
Respeite as leis de importação;
Não compre com objetivo de auferir lucro.

Importação de Peças - Parte 1 - As Regras

Hoje trazer peças LEGALMENTE dos EUA é simples, desde que se conheça as regras e limites estipulados pela legislação.

As leis no Brasil permitem que a Pessoa Física importe diretamente as peças para seus carros.


Lógico que existem regras e que as mesmas precisam ser obedecidas.

Antes de sair comprando peças no EUA, o importante é saber como são essas regras.

Abaixo segue um resumo disso, maiores detalhes estão no site dos correios no link abaixo:
http://www.correios.com.br/internacional/default.cfm

RESSALTO QUE AS REGRAS EXISTEM E PRECISAM SER OBEDECIDAS, QUALQUER IMPORTAÇÃO REALIZADA FORA DAS DETERMINAÇÕES VIGENTES SÃO PASSÍVEIS DE SERIAS PENALIDADES.

Esse post tem como objetivo principal ajudar à aqueles que desejam trazer peças para seus carros dentro da legalidade.

1. Importa Fácil Ate US$ 500,00 (peças + frete):
Tudo muito bem explicado no link abaixo
http://www.correios.com.br/importafacil/encomendas/default.cfm

2. Importa Fácil De US$ 500,01 Ate US$ 3.000,00:
Tudo muito bem explicado no link abaixo
http://www.correios.com.br/importafacil/pesfisica/default.cfm

Atenção:
Importar como Pessoa Física e revender não é permitido no Brasil

domingo, 16 de maio de 2010

Fotos Antigas

História das Fotos:

O atual dono das fotos, Eliabe Franco – 39 anos – Funileiro/ Pintor, ganhou estas fotos da mãe dele em 1978 e desde então as guarda.

A mãe dele, Sra. Lidinalva, trabalhava como Chefe Geral da Rádio Relógio AM, no RJ, e em 1976 recebeu estas fotos por acaso na rádio e as guardou até 1978, quando as repassou ao filho.

Recebidas e Scaneadas em 04/ abril/ 2008.









































































sexta-feira, 14 de maio de 2010

Concessionária DODGE em Vila Velha - ES


Essa foto me foi enviada pelo João Luiz de Vitória/ ES.



quinta-feira, 13 de maio de 2010

Cambio 5 marchas no DODGE - Contribuição do Prof. Alexandre Garcia

Aproveitando uma pergunta feita na lista DODGEV8, aonde o Alexandre Garcia de Brasília respondeu a duvida sobre o assunto, encaminho abaixo os comentários do Prof. AG.

"Sempre tem mais de um jeito de pelar um porco. Vamos lá:
Opções de 5 marchas:
Dakota V6, sem adaptações mecânicas no conjunto cambio motor, EXCETO acionamento da embreagem que se eu muito não me engano é hidráulico na Dakota.
No carro: cardã, talvez alterar tamanho, calço e travessa do cambio mais assoalho- alterar bastante, muda tudo, completamente diferente, inclusive o assoalho vai ter que ser modificado.
Clark 2205/2215 de C20 5 marchas:
Monta na capa seca do DODGE mesmo, alonga o primário 3 centímetros, ideal soldar uma ponta de primário de DODGE no original da C20 e boa. Tem rolos no cardã que o desse cambio é com cruzeta fixa no secundário e a junta deslizaste no eixo cardã, mais calço, mais túnel/assoalho.
Outras:
Sempre vai ter um cambio maluco qualquer t5, T56, Mazda, algumas instalam direto, outras com flanges e adaptadores, tudo vai sempre depender da criatividade e boa vontade de quem for fazer. Sempre pior e mais difícil que as citadas acima.
Opção do cara que tem orçamento limitado:
1 caixa de F1000 4 marchas 260, mete o miolo numa caixa de DODGE mantém o carro todo original, não mexe em cardã e cata coroa e pinhão 15/39 de D20 e mete no Braseixos original e boa. Seu carro continua com cara de original, você não corta serra solda modifica nada nele e de quebra é tudo infinitamente mais barato que apenas a caixa de 5 marchas, fora a guerra para instalar. Essa ultima qualquer um com um mínimo de habilidades mecânicas faz em casa mesmo, numa boa. Tem que mexer no eixo primário da F1000 4 marchas ou alterar a bucha do volante e usar disco de f1000 3.6 6 cilindros meados dos anos 90.
É isso aí, cara?
[ ]'s
AG"


segunda-feira, 10 de maio de 2010

ENCONTRADO - Furto DODGE DART 1974 - IJP-5232 - Rodrigo Pulita

O Veiculo foi encontrado nesta terça - 11/ maio/ 10 ! ! !


























SENHORES(AS),
COM IMENSA SATISFAÇÃO QUE INFORMO QUE MEU MENINO ESTÁ DE VOLTA.... TIRANDO PELOS MIOLOS DA CHAVE DE IGNIÇÃO E PORTA-MALAS, A FALTA DO RADIO E DO CONTA-GIROS AUTOMETER MONSTER. LADRÃO PRESO E RESPONDENDO PARA A POLICIA. O CARRO ESTAVA NA GARAGEM DO MESMO, VIZINHO DA OFICINA EM QUE EU LEVO O DODGE.
CARRO FOI RECOLHIDO AGORA PARA O GUINCHO E AMANHÃ VOU RETIRAR ELE.
RESUMINDO, É COMPLICADO FALAR DETALHES DA HISTÓRIA PORÉM O MAIS IMPORTANTE É QUE O DODGE ESTÁ A SALVO. PEÇO QUE NÃO SEJAM DIVULGADAS HISTÓRIAS EXTRA OFICIAIS SOBRE O ASSUNTO POR MOTIVOS PESSOAIS.
AGRADEÇO MUITO A TODOS QUE ME AJUDARAM NESSA E PEÇO POR FAVOR QUE ENCAMINHEM ESTA MENSAGEM PARA TODO MUNDO NOVAMENTE AGRADECENDO.
NUNCA VI TAMANHA MANIFESTAÇÃO DE AMIZADE NA MINHA VIDA, AGRADEÇO MUITÍSSIMO A TODOS, JAMAIS CONSEGUIRIA CITAR TODOS OS NOMES .
FICA AI A LIÇÃO, CUIDEM MUITO BEM DOS SEUS ANTIGOS, NÃO DEIXEM ELE SAIR DAS SUAS VISTAS. TODO O INVESTIMENTO EM SEGURANÇA É VÁLIDO.
ABRAÇO E MEU MAIS UMA VEZ MUITO OBRIGADO, DEUS ABENÇOEI A TODOS!!!!
RODRIGO PULITA - FELIZ PROPRIETÁRIO DE UM CARRO QUE AMA, IGUAL A TODOS QUE AJUDARAM




sexta-feira, 7 de maio de 2010

DART 75 - O Marrom

































O Marrom apareceu do nada, em 23/ jan./ 07 passei as 08h00 na oficina do Marcio para ver como ia o serviço de reforma do
DART 80 e um sócio do clube liga no celular do Marcio avisando que tinha um DODGE anunciado no Jornal local.

Imediatamente liguei para o vendedor e reservei o carro.

Por sorte o Marcus, irmão do Marcio, estava na oficina e fomos os três para Ibiraçu, que fica há uns 40 minutos de Vitória.

O carro estava em um sitio e o ex dono era um Sr. de idade muito simpático que devido a pressão da familia vendia o carro.

Fechei negocio apos uma conferida no carro por parte dos entendidos.


E assim, após varias melhorias internas, externas e de mecânica ele é hoje um carro que se mantém praticamente igual externamente de quando o comprei.




segunda-feira, 3 de maio de 2010

Diferencial Braseixos Relação 3,15 - Manutenção

Em uma viagem curta aqui nas redondezas o Braseixos do Marrom quebrou.

Barulho feio de se ouvir e ele voltou na plataforma.


As rodas saíram para fora devido as travas que caíram.

As peças são de C10, relativamente fácil de se achar e com um custo compatível.
































Peças Marca Referencia Valor




2 engrenagens satélite de 10 dentes MAXGEAR 2024 69,00
1 eixo do satélite MAXGEAR MX596 53,00
1 parafuso trava NEWPARTS PH597 9,00
2 litros de óleo 90 PETROBRAS GL5 16,99
1 retentor do pinhão
5134 5,70
2 retentor roda
1100 24,80
1 junta da tampa
202013 5,40
2 rolamentos SKF 501349/ 501314 100,00