Os amigos do CLAVA-ES na região de montanhas do ES

Foi no último domingo (08/ abr.), o local é Vargem Alta uma região de montanhas muito próxima a Pedra Azul (primeira foto ao fundo).

O R/ T branco é do Main e o DART é do Max.

Seguem algumas fotos.

Le Baron do Max de Vitória/ ES

Recebi as fotos e no e_mail veio escrito:

"Gosto, gostar, ter apreço é individual e bem particular de cada pessoa, mas no meu gosto, acho o carro dessas fotos, uma questão de classe!

Abs.

Max".

Ficaram ótimas!!!

Na última foto aparece o Max (camiseta branca) e atrás da turma esse Le Baron. 

Essa foto é de 2011 quando estivemos no ultimo MOPAR em Itupeva/ SP.


Não é somente um DODGE de prateleira ou urbano, mas é um DODGE que roda, que viaja e que "vive".


PARABÉNS MAX !!!

R/ T 73 do Main - Novas Fotos

Aproveitei a ausência do dono é cliquei o R/ T.

Sábado de Sol na Autorizada

O R/ T 73 é do Main, a "Duda" que esta em cima do DODGE é a filha do Marcus.

 

Passeio a Colatina neste domingo

Os amigos resolveram rodar neste ensolarado domingo.

Foram até um Pesque Pague que fica em Colatina-ES.

Seguem as fotos.

Instalação dos TTI, Tubos e Abafadores

O titulo original é:

"Installing TTI Exhaust System & Headers - Extraordinary Exhaust"

E esta na integra no link abaixo:
LINK

É o passo a passo para instalar os TTI no DODGE.

Recebi isso hoje na lista DODGEV8 e achei muito interessante.

 

 

 

 

 

 

 

  

  

 

SB Mopar 318 LA X 318 Magnum ou Motor de Cherokee em DODGE

Mais uma daquelas contribuições do Prof. AG.

1) A capa de engrenagem do comando
Se vc usar o motor da Cherokee com ela, tem que usar a bomba d'agua de Cherokee. Se quiser trocar pela do LA, pode, mesma furação, tira uma e põe a outra.

2) Engrenagem do comando
Você tem que usar de acordo com o comando. Se for usar o comando roller da Cherokee com a tampa da Cherokee, use a original de Cherokee, o nariz do comando do magnum é mais curto, aí se vc puser a tampa do LA com idéia de por o ressalto para usar bomba mecânica, ele fica solto e dá zebra.

3) Caixa Seca
Igual nos 2 motores, só não esquece de por a bucha dentro do furo do eixo pro primário do cambio não ficar boiando no espaço

4) Volante , este eu tenho quase certeza que o do Dodge antigo dá certo
Sim, se for 5.2 usa o de 318 sem crise, se for 5.9 tem que balancear ou comprar um de 5.9 gringo.

5) Bomba de óleo
Aí é complicado ,mas a bomba é exatamente a mesma, muda o pescador.Voce tem que por o pescador de dodge na bomba dela ou trocar tudo junto.

6) Cárter
O Cárter tem o encaixe traseiro diferente, logo se for por o magnum num Dart, ou vc compra um cárter de motor 360 para instalar em A body ou cata o seu cárter de magnum, corta a parte traseira, pega um cárter de Dart e solda o pedaço nele, fácil de falar, um saco de fazer e outro saco de não vazar depois.

7) Cabeçote e os coletores
Mole de novo: a furação do cabeçote no bloco é a mesma. Logo eles trocam de um motor pro outro, só que o cabeçote magnum é muito melhor, logo mantenha ele, compre um coletor pra quadrijet para motor magnum, monte e seja feliz. Flavio Beria, Fernando Demarco Chiquinho e mais algums heroicos e honrados fornecedores tarzem eles periodicamente.

E pra fechar a dica se usa varetas de small block chevy V8 pra fechar esta montagem de tuchos comuns não roller em motor magnum.