segunda-feira, 26 de julho de 2010
domingo, 25 de julho de 2010
quarta-feira, 21 de julho de 2010
Troca do Retentor Traseiro da Caixa de Marchas (3 e 4 marchas)
Coisa simples de fazer tem que tirar o cardam lá no diferencial, puxar tudo ate sair todo o cardam e em seguida arrancar o retentor de lá com uma chave de fenda.
Importante é colocar um recipiente para receber o óleo que vai pingar da parte traseira do cambio.
Retentor é um SABO, referencia 00049 BAG, o mesmo que vai na Flange Traseira da Caixa de Mudanças da GM D20 91/ ..., A10/ A20/ C10/ C20.
sexta-feira, 16 de julho de 2010
Mini Starter - Motor de Arranque
Em substituição ao original existe o Mini Starter, uma opção nota 11, que reúne custo + desempenho + redução de peso + consumo de energia menor.
Tem a venda no Mercado Livre por um preço muito atrativo.
Ele é Plug and Play.
As fotos revelam a maravilha da nova tecnologia.
quinta-feira, 15 de julho de 2010
terça-feira, 13 de julho de 2010
Rolamentos do Cubo de Roda
Independente de ser roda dianteira ou traseira e DANNA ou BRASEIXOS seguem abaixo as especificações.
MENOR
MAIOR
sexta-feira, 9 de julho de 2010
Válvula de Bloqueio do Freio Traseiro
Um sistema bem eficiente a um custo bem baixo.
Tanto a válvula quanto a união são nacionais e são compradas em boas lojas que vendem parafusos, conexões etc.
Medida 1/8 NPT.
Seguem fotos.
quinta-feira, 8 de julho de 2010
Hidrovacuo de S10 - Adaptação
Uma opção bem interessante que mantém a bomba original do DODGE.
Fiz a adaptação no sistema original com servo pequeno.
Precisa de uma flange metálica para adaptar a nova peça.
O Hidrovacuo da S10 tem membrana dupla.
O acesso as velas dos pistões 5 e 7 fica mais complicado ainda por conta do tamanho da nova peça, mas nada impeditivo.
Abaixo o passo a passo.
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