Holley 500 cfm - instalada

Hoje instalei a Bi Jet no Magnum de um amigo.

É necessário a flange em alumínio da ultima foto.

Ainda tenho mais 3 dessas para venda, só me chamar em:
a.epaminondas@terra.com.br

Seguem fotos de como era e como ficou.

Holley 4412 - 500 cfm - Rebuild

Essa BiJet fiz neste domingo.

Desmontada, limpa, trocado o kit, regulada e testada.

Vai para um amigo daqui da região.

Placa Eletrônica do Painel - DART 75

Troquei a película original pela placa que o Ramom fabrica e comercializa.

O resultado final é muito superior e não existe problemas no conector.

Na instalação tive problemas com as cores do chicote original, que são diferentes da tabela que ele me mandou.

Por se tratar de uma pessoa extremamente profissional e competente ele refez a tabela de compatibilidade de cores além de me passar dicas sobre um problema no regulador de voltagem que não permitia a luz da bateria apagar.

Mais uma pessoa que nos ajuda a manter nossos DODGE's em forma.

Segue o contato.

Custom Auto Elétrica

RuaFrontin, 70 - Joinville

(47) 3437-7329

Só procurar no Facebook por Ramom Freitas ou Custom Auto Elétrica.  

As fotos:

 

Tanque/ Bandeja Para Troca De Óleo

Nos meses de fevereiro/ março troco o óleo dos DODGES, são 4 trocas e 20 litros de óleo usado.

Ate então usava um galão de 5 litros de plástico cortado em cima, uma "gambiarra" que sempre insistia em não funcionar.

Sempre faço eu mesmo a troca e apesar do cuidado sempre sujava o piso.

Cansado disso procurei algo mais indicado para me ajudar nesta empreita.

Achei o recipiente das fotos abaixo no Mercado Livre e comprei.

R$ 79,00 + R$ 18,16 (PAC), fabricado e comercializado pela GALMAR, com capacidade para 8,5 litros de óleo usado.


Ele tem 50 x 30 x 16 cm.

Hoje troquei o óleo do Marrom 75 e utilizei o tanque/ bandeja.

Aprovadíssimo com louvor, fácil de usar, eficiente e muito pratico - sujeira zero.

Seguem fotos:

Sistema de Freio da D20 no DODGE

Estava devendo este "post"....

Em agosto de 2015 foi instalado no DART 75 " (penúltima foto) o sistema da D20, que é muito melhor que o hidrovácuo da S10.

Quem fez o serviço foi o Marcus da Performer V8 de Bairro de Fátima - Serra/ ES, o contato dele esta na última foto onde aparece o "Patrão".

A maior vantagem é a facilidade de acesso as velas dos pistões 5 e 7.

O freio fica ótimo!!!

Como o sistema original do DART 75 é com hidrovácuo pequeno foi necessária a flange.

Além das peças são necessários os tubinhos de freio e conexões novos que saem da bomba ate a caixa de distribuição do circuito de freio, coisa muito simples de ser feita.

Aproveita-se a ponta da haste metálica do hidrovácuo original para que seja soldada na peça nova.

Tudo é encontrado nas lojas de reposição de peças da região.

Peças + MO ficam por algo próximo a R$ 600,00.

Os detalhes seguem abaixo.

Part Number do sistema da D20:

Hidro Vácuo: Controil C-5621
Cilindro Mestre: Controil C-2054

Reservatório com Tampa: Controil C-0105

Desenho da Flange:

As fotos:

Filtro de óleo do 318"

Segue a foto do Metal Leve.

R$ 17,00 em jan./ 16.

O Óleo utilizo o Lubrax SJ 20W 50.

São 5 litros com a troca do filtro.